一、五金冲压件充沛运用(yòng)IT技能(néng)开展模具设计、制造。
　　用(yòng)户对压力机速度、精度、换模效率等方面不时进步的要求，促进了模具的开展。外形車(chē)身和发起机是汽車(chē)的两个要害部件，汽車(chē)車(chē)身模具特殊是大中型掩盖件模具，其技能(néng)密集，表现现代模具技能(néng)程度，是車(chē)身制造技能(néng)的主要构成局部。車(chē)身模具设计和制造约占汽車(chē)开拓周期三之二的工夫、成為(wèi)汽車(chē)换型的首要制约要素。当前，世界上汽車(chē)的改型换代—般约需48个月，而美國(guó)仅需30个月，这車(chē)要得益于在模具业中使用(yòng)了技能(néng)和三维实體(tǐ)汽年掩盖件模具构造设计软件。别的，收集技能(néng)的普遍使用(yòng)供应了牢靠的信息载體(tǐ)、完成了异地设计和异地制造。还，虚拟制造等IT技能(néng)的使用(yòng)，也将推进模具工业的开展。
　　二、缩短金属成形模具的试模工夫。
　　当时，五金冲压件首要开展液压高速实验压力机和拉伸机械压力机，特殊是在机械压力机上的模具实验工夫可(kě)削减80%、具有(yǒu)宏大的节流潜力。五金冲压件这种试模机械压力机的开展趋向是采用(yòng)多(duō)连杆拉伸压力机，它装备数控液压拉伸垫，具有(yǒu)参数设置和形态记忆功用(yòng)。
　　三、車(chē)身制造中的级进冲模开展敏捷。
　　在主动冲床上用(yòng)级进冲裁模或组合冲模加工转子、定子板，或许使用(yòng)于插接件功课，都是众所周知的冲压技能(néng)，近些年来，级进组合冲裁模在車(chē)身制造中开端获得越来越普遍的使用(yòng)，用(yòng)级进模直接把卷材加工為(wèi)成型零件和拉伸件。加工的零件也越来越大，省去了用(yòng)多(duō)工位压力机和成套模具出产所必需串接的板材剪切、涂油、板坯运输等后续工序。级进组合五金冲压模具已在美國(guó)汽車(chē)工业中遍及使用(yòng)，其長(cháng)处是出产率高，模具本钱低，不需求板料剪切，五金冲压件与多(duō)工位压力机上运用(yòng)的阶梯模比拟，节省30%。然则级进组合冲压模具技能(néng)的使用(yòng)受拉伸深度、导向和传输的带材边缘资料外表硬化的限制，首要用(yòng)于拉伸深度比拟浅的简略零件，因而不克不及完全替代多(duō)工位压力机，绝大大都零件应优生思索在多(duō)工位压力机上加工。